Bequille d'atelier

Après l'achat d'une béquille d'atelier Bike Lift, j'ai été obligé de la modifier pour pouvoir l'utiliser:

L'extrémité de l'axe touche le pot en levant la moto, j'ai donc coupé la partie génante
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Une fois coupé, et mis une goupille sur l'axe + j'ai un peu raboté le plastique noir au premier plan
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Voilà ce que ça donne, ça passe tout juste on dirait pas sur la photo, mais ça passe.

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Désolé de commenter si tard, je n'avais pas vu ton post.
Bonne modif car en effet sinon on appuie sur le pot, et il n'aime pas ça !
Tout cela me fait dire que tous les constructeurs devraient revenir à ce qui était la norme il y a encore quelques années, c'est à dire une béquille centrale d'origine.
Peu le font, et encore, que sur certains modèles. Tout au moins sur les routières, les sportives c'est un peu autre chose question ultime millimètre de garde au sol gagné sur l'angle.

Ca leur permet d'économiser quelques Euros et quelques kilos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense aussi.
Une idée comme ça: pourquoi ne pas faire comme BMW par exemple qui propose des packs en option.
Chacun serait libre de prendre ou pas, mais quand je vois le nombre de gens qui se plaignent de ne pas avoir de centrale, je suis bien certain que beaucoup seraient prêts à prendre, si le prix en est raisonnable, le pack béquille centrale en se moquant complètement des 2 ou 3 kilos supplémentaires qu'il sous entend.

Tout a fait d'accord avec toi